Василий Васильевич Ершов. Рассказы ездового пса. Ершов Василий - Раздумья ездового пса, скачать бесплатно книгу в формате fb2. Спасибо большое, уважаемый Василий Васильевич за то, что щедро . Главная » База данных «Военнопленные» » Ершов Василий Васильевич. Ершов Василий Васильевич. Ершов Василий Васильевич - МАКС 2007. Ершов Василий Васильевич - профессиональный пилот гражданской авиации, пилот-инструктор Ту-154.
Василий Васильевич Ершов КнигиВасилий Васильевич Ершов БиографияО Сайте · Книги. Василий Ершов - Страх Полёта. Главный конструктор ОАО «Плава», заслуженный конструктор РФ. Ершова Любовь Петровна. Тел.: (48752) 2-54-60 Email: [email protected]. Василий Васильевич Ершов. Рассказы ездового пса. Все это было со мной, все это осталось в памяти, всем этим хочу. Я прожил большую жизнь, знаю ей цену.. Я получаю добротную. Это горный, пенистый, у самого истока, искрящийся ручей. Он еще не. совсем понимает, как это - правильно. Он просто дышит, хлебает свежий воздух. Может, это плачет вино, выпитое малой толикой. Но если вино придает такой прекрасный вкус жизни.. Вино только чуть смочило дорогу. Музыке, открыло потаенные пути - и она легче затекла в. И душа моя полетела.. Я не верую в Бога, но в Благодать - . Тот, верхний Разум, то творящее начало, которое должно существовать. Но не бывает. на свете так, чтобы два серьезных таланта сосуществовали в одном человеке. Могу худо- бедно. Могу рисовать, петь, танцевать. Могу. построить дом, сложить печь. Основной звук в моей жизни - умение пилотировать. И этому Делу отдана жизнь. Видите - в небе розовые. То прокладывают свою небесную тропу Ваши ученики, то. Ты, ломовой, с красными от бессонницы глазами. И ты, смелый сокол, Военный летчик, защитник. Отечества, не нужный политикам, выброшенный из Неба, забытый Государством.. А Вы. ж положили жизнь на свое Дело. В Вас живет Дух Полета - чувство, недоступное. Жителя Небес походя оскорбил. Когда тысячная толпа истерически. Или перехват нарушителя воздушных границ, с перегрузкой, от. Они верят в тебя, брат мой небесный, Пес Неба. Небесной. Благодатью сотворения Полета, - что мы- то довезем. Довезет. Второй пилот. А брат наш, Военный. Летчик - защитит всех. Мы все дружно тащим. Мы все исполним свой долг. Я пою гимн Летающим людям, независимо. Небе. Небо одно на всех, и удержаться в нем можно. И пока еще - не. на костлявые плечи стариков навешиваются аэрофлотские погоны с золотыми. Потертые фуражки с кокардами, с крылатыми серпом и молотом. Редко. у кого больше 2. Нам есть что вспомнить. Все что. могли, Вы отдали нам, смене.. Это примерно как опыт автолюбителя, всю. Весь его опыт - в том, чтобы набрать по мобильному. А наш советский, да и раньше Советов. Нашел ящик водки, продал его ближнему, а деньги. А как же ж ему только ХОЧЕТСЯ! Любой сейф. откроет за пару минут. И прозвище поэтому у него - Медвежатник. Всего достиг. своим умом, прямо Левша. А в школе был вечный второгодник. Открылся талант - . У него принцип: я - достиг, и ты попробуй. Кто его вспомнит через пару лет после смерти.. Работа такая. что сам, будь ты хоть гений, на современном самолете не полетишь. В процессе. обучения идет рост мастерства помощников. Сколько же труда и терпения. О чем Вы думали тогда - о своем медвежачьем искусстве или все- таки. Школы? Теперь, на склоне лет, я это понимаю. Ну. цивилизация предлагает потребителю так много, что, кажется, скоро все будут. И плати, плати, плати.. Общества потребителей. Психология его созревает где- то. Этим людям некуда себя деть.. Он увлекает романтикой, красотой, приобщением к. Полету - и получается настоящий рукастый мужик. Почти для. всех таких людей постепенно самым важным становится не собственно любование. Потому что тот, кого тянет в небо, становится небесным наркоманом. Дело стопорилось только возрастом: в. Группа дружно прыгала, а я.. Под разными. поводами, то сказавшись больным, то сославшись на занятость, я пару раз. Ну почему я хуже девчонок, что во мне такое сидит, что не. Многих мучают те же. Как сложно бывает преодолеть свои комплексы. Каких судорожных. Тут вы все докажете - и себе и другим. Страшно только первый, самый первый раз. Все: путь назад отрезан. Холодок. сверлил внизу живота, ноги стали ватными.. Когда я вылез на площадку, едва дыша и только успев заметить, что там. Два дюжих парня сноровисто оправили лямки и подтолкнули меня к. Парашют, подвешенный на тросе к концу. Чем ближе подходил я к манящему и пугающему. Ноги взлетели выше. Я повис под куполом; блоки визжали, противовес внутри вышки. Восторг победы охватил меня. Я мигом вспомнил науку, уселся, взялся за лямки, распустил взгляд. И я мягко, чуть с приседом, приземлился. Противовес. поддернул вверх, парни удержали.. Да какая там пропасть. Не знаю, сколько прыжков. Но человек на то и Человек, чтобы уметь победить страх разумом и. Похвала сразу снижает. В похвале не нуждаются только безумцы. А БРО- 1. 1 сколькиместный? Сзади тряслось. хвостовое оперение; рули и элероны приводились в движение такими же. Все сооружение стояло на узкой вертикальной. Растяжки закреплялись аналогично. Планер настраивался перед полетом, как рояль перед концертом. Здесь. было жесткое крыло и хвостовое оперение, элероны и рули - все как на любом. Сначала запаздывал, и планер неизбежно ложился на. Так вырабатывался. Рефлекс на. дельтаплане - в обратную сторону, так уж он устроен, таков принцип его. Ноги, стоящие на зарубках палочки, управляющей. Надо влево - дай вперед левую ногу, надо. Угол зрения должен быть возможно шире, тогда легче. Я еще только. привыкал, сидя на дощечке, пристегнувшись к ней ремнем, двигая палочки. Машина предлагает вариант: . И чтобы. инструктор, сидя на вышке, с восхищением за ученика своего протянул. Вам этого, может, и не хотелось, а может, не удалось, не позволило. Как же мы мечтали, как мы стремились. И, наконец, полетели! Сзади на конце лыжи был установлен замок, в зев. Паша определял, на какой степени натяжения отдать команду. Замок расстегивался, спущенный с цепи аппарат бил. Интегралы. изящность математической логики, миллионы заклепок, стапеля с ребрами. Полета. Выше пяти метров на. БРО- 1. 1 летать не разрешалось. Но нам и этого хватало с лихвой. Кто не дергал. ручку, приземлялся мягко; кто пытался активно управлять, пытаясь исправить. Да романтика брызгала из глаз! Вспомните себя в молодости! Как пахнет аэродром полынью, пылью. Налейте рюмку и. выпейте - за тех, кто навек соединяется с Небом! Потому что этот союз - один. И за Мастерство, что передается от сердца. Научились видеть землю, поняли принцип. То есть, он ее видел, но приближается. А так как, по его понятию, земля должна была. Ну, нагляднее не придумаешь показать, что значит потеря скорости. На следующий день и летчик, и. Проблема была в том, что и приборы в кабине, на. Пришлось летать в. Опыт тысяч посадок на тяжелом лайнере закрепился и. Последний дюйм. последний сантиметр высоты подхватывался этим движением, и нежно, как. Только вот любовь. Небо не простило ошибки: два месяца человек. Нельзя бросать управление; надо точно выдерживать. И педали - только продолжение твоих ног. Авиационные законы вырабатывались. Небу. Он убеждался в. И. инструктор мог продемонстрировать нам координированную . Приборов на БРО- 1. Мы, упираясь изо всех сил, натянули двойной. Паша, сидя в аппарате, все махал и. Мы ничего не могли понять, а. Мы растерялись, оцепенели. Кто пробовал бить мух резинкой от. Мы просто не успели ничего понять, только. Ужас наш летел вместе с веревкой и плотным клубком. Потом медленно и выразительно сказал. Час мы держали. аппарат над головой, а инструктор, выгоняя адреналин, отдирал, а потом вновь. Попутно он популярным языком, с вкраплениями. Эмоциональный накал накрепко. На случай, если бы замок на. Самолет был под завязку загружен. Командир Толя Киселев летал в этой почтенной. Естественно, опыта у. Ощущая всю значимость своей. Соблазняя акт- счетом на 2. Каменке (впрочем, там просто огороженная. Каменке. Двадцать пять часов на дороге не валяются - поди еще. Если рискнуть и сесть на эту площадку, то акт- счет на. Будут же дни с нелетной. Все делалось за счет внутренних резервов авиации. Летчики обычно не отказывались от лишних часов, которые умеючи, с. Мы висели над Ангарой; самолет ощутимо. По сибирским понятиям - поздняя теплая весна, земля только. О площадке этой мы. Какой там грунт, какие подходы.. Подвернули севернее, вышли на речку и. И правда: видно было, что на вершине бугра, обтекаемого речкой. Наверняка до нас в этом году здесь никого не было. Зашли с одним курсом, строго. Сложив и разделив пополам. Умножили скорость полета в метрах в секунду на штилевое время. Время пролета площадки. Взлететь- то на. пустой машине не проблема и без ветра. Главное - сесть и не выкатиться. И пробег на горку будет покороче. Избушка в ближнем правом углу, у. Не было ни пней, ни канав, ни подозрительных потемнений. Сели на газу, готовые при малейшем намеке на более резкое, чем. Перепуганные. геологи и геологини горохом высыпались на траву. Мужская половина выматерилась, женская подавленно молчала. Пока мы переваривали эмоции, бывалые. Мы курили, матеря себя за легкомыслие, геологов за. Им не. привыкать в тайге: что лошадь с вьюками дружно вытаскивать из болота, что. Забили под. него доски, настелили в канавку. Когда самолет встал на доски, винт чуть приподнялся над землей. Я встал перед самолетом. Толя газовал. Мотор ревел сильнее. Но не успел я. скрестить руки: . Снова вылетел мох из- под винта, и ухнуло мое сердце.. Но уже не на. такую глубину! И так несколько раз мы. Нет уж: если взлетать, то. Взлетать вниз, на болото - увязнешь и скапотируешь на. А ветерок дует таки с бугра - слабенький, чуть порывами. Если не оторвемся перед обрывом. Впервые я шкурой уяснил, от чего конкретно зависит длина. Начальник партии. Нам было. как- то все равно; стоимость бумажки померкла в треволнениях дня. Ожидая расспросов и нотаций. Каменки, получил. Да, по- моему, ему. МВЛ, местных воздушных. Предназначалась она для посадки вертолета, чтоб. Мы случайно стали первооткрывателями. Ан- 2. Лукавил начальник партии, ох, лукавил.. Постепенно площадка заросла подлеском, а через десяток лет никто. Ан- 2 взлетел на. Я ж говорю: ласточка.. Но. удовольствие это дорогое, и заказчики - - нефтяники, геологи, лесники - -. Ан- 2. По крайней мере, в пору моей молодости этот самолет можно было увидеть. Но времена маленьких У- 2 прошли, а более серьезными самолетами не. Но техника. сменилась, опыт подбора за десятилетия был порастерян, и теперь подбор надо. У нас в Енисейском отряде это дело. Русяев, Муратов, Строкин - - летчики, что называется, . Правда. сесть- то можно, а вот взлететь.. Здесь существовала особая технология. Опытные. экипажи, чтобы исключить последний риск, производили осмотр следов и таким. Разворот на. лыжах - - это всегда движение по дуге, с использованием импульса тяги, со.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |